{"id":23,"date":"2010-01-31T01:57:36","date_gmt":"2010-01-31T01:57:36","guid":{"rendered":"http:\/\/bernard.hocevar.net\/?p=23"},"modified":"2010-08-03T14:03:18","modified_gmt":"2010-08-03T14:03:18","slug":"linventeur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bernard.hocevar.net\/?p=23","title":{"rendered":"L’inventeur"},"content":{"rendered":"

Il est clair qu’\u00e0 cette \u00e9poque (ann\u00e9es 1970) il fallait un esprit brillant et visionnaire pour s’attaquer \u00e0 un projet de ce type , r\u00e9volutionnaire \u00e0 diff\u00e9rents titres ; et c’est l\u00e0 qu’il faut rappeler tr\u00e8s bri\u00e8vement le parcours de Monsieur Jacques Jarret , concepteur et inventeur de cette voiture ; n\u00e9 dans l’Ain en octobre 1924 , j’ai eu le plaisir et l’honneur de le rencontrer dans le midi de la France fin octobre 2007;
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\nme voici \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s avec son \u00e9pouse Gisel , ce qui frappe en premier chez Jacques Jarret c’est son regard p\u00e9tillant de malice et d’intelligence , il m’a d’abord observ\u00e9 d’un air surpris ( je n’ose pas dire m\u00e9fiant…) car bon nombre de gens veulent le rencontrer \u00e0 diff\u00e9rents titres, pas toujours avec des intentions d\u00e9sint\u00e9ress\u00e9es ; petit \u00e0 petit j’ai gagn\u00e9 sa confiance et je dois dire qu’\u00e0 la fin de l’entretien et du repas il me consid\u00e9rait comme son “pair”; El\u00e8ve brillant , il sort tr\u00e8s jeune de l’\u00e9cole Centrale de Lyon et au lendemain de la guerre il a d\u00e9j\u00e0 son dipl\u00f4me et se retrouve p\u00e8re de famille ; inventeur g\u00e9nial ( plus de 200 brevets \u00e0 son actif!!)il se passionne pour les caoutchoucs et leur propri\u00e9t\u00e9s \u00e9lectriques ( on dirait aujourd’hui semi-conductrices ) Son fr\u00e8re Jean l’accompagne dans ses d\u00e9marches industrielles ( Jean est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 aujourd’hui ) et son fr\u00e8re est plus dou\u00e9 dans les montages financiers , le commercial et les relations publiques ou politiques ; il faut toujours remettre tout ceci dans le contexte socio-\u00e9connomique d’apr\u00e8s guerre : charbon-acier -industrie…
\nJacques se passionne pour les machines tournantes et met au point le “moteur \u00e0 r\u00e9luctance variable” dont il parle encore aujourd’hui avec beaucoup de passion .
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\nvoici \u00e0 quoi ressemble un moteur \u00e0 r\u00e9luctance variable ; je vous conseille l’excellent site de mon coll\u00e8gue Philippe Boursin qui a rassembl\u00e9 bon nombre d’\u00e9l\u00e9ments sur cette voiture :\u00a0 http:\/\/philippe.boursin.perso.sfr.fr\/auto0.htm<\/span> et aller dans la rubrique
\nla voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n

Je ne vais pas redire tout ce qui est parfaitement rapport\u00e9 sur ce site , mais le compl\u00e9ter par l’histoire des hommes qui ont particip\u00e9 \u00e0 cette aventure.<\/p>\n

Jacques Jarret a donc “LE MOTEUR” et son id\u00e9e g\u00e9niale est de concevoir un v\u00e9hicule \u00e0 3 roues dont la direction est obtenue par diff\u00e9rence de vitesse entre les deux roues arri\u00e8res motrices ( comme pour les chenilles d’un char d’assaut ) ayant vu certaines propri\u00e9t\u00e9s piezzo des caoutchoucs il invente un empillage de lamelles qui assure la commande ( comme un condensateur variable) aux ing\u00e9nieurs d’inventer l’interface “\u00e9lectronique” qui va avec , on monte des batteries sur un ch\u00e2ssis , une coque en polyester-fibre de verre et le tour est jou\u00e9, reste \u00e0 trouver les fonds , l’usine , les hommes… \u00e7a c’est pour la suite<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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